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钦州市自治区级非物质文化遗产项目

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发表于 2018-7-9 17:36:40 | 显示全部楼层 |阅读模式
  钦州,位于中国西南部,广西壮族自治区南部。钦州市的南部为辽阔的钦州湾。钦州湾属中国南海北部湾的一部分,位于鱼产富饶的北部湾之最北部。钦州的传统造船业发展历史久远,从钦北区大寺镇下缸瓦窑村挖掘出的独木舟,后经过考证,最少在宋至明朝就有,距今最少已经有600多年的历史,这是船的前身。

  图为钦州市钦北区大寺镇下缸瓦窑村出土的明朝原始独木舟船,现存于钦州市博物馆,目前馆藏6条。
  随着社会的进步,慢慢由舟发展成了船。《钦州志》记载,清光绪年间,钦州尚无汽车,海运一度繁忙,造船业发展兴盛,在钦州至北海的航线上,常有大三桅帆船(称红单船)在龙门或沙井舶港。解放前夕,钦县拥有沿海木帆船68艘;内河木帆船256艘,均为私有。

  在钦州市滨江南路第三代造船手艺传人伍荣进的家门前,伍荣进给我们展示一艘精致的传统手工艺制造、长约1.6米的木船模型。

  解放后,1953年进行民船改革,船舶归集体所有。至80年代后期,由于陆地运输业的发展,传统造船业逐渐萎缩,船舶承包给个人经营。
  钦州传统造船业主要造的是木船,由疍家人来造,其制造工艺比较复杂,首先是选木料方面,要根据制作木船的大小选合适长度的原木。其次是开料,开料是整个制造工艺的关键,分两次进行。第一次是根据船的用料厚度进行开料,第二次是根据船的长度、宽度进行开料。再次是安装的问题,先把龙骨与头狮拼接,接着上板、上根。船体完成后,在船内压泡沫板,铺上面板。再安装绞车、船柁、驾驶楼。最后一道工序是密封,船体安装好之后,需要进行板缝填灰处理。

  排是传统工具:墨斗、尺、木凿、榔头、斧头、木锯;,下排是现代工具:手拉葫芦、电刨、电钻、电锯、夹板铁栓。

  在钦州传统手工木制船厂,第三代手艺传人伍荣进用大蚝贝壳烧成灰碾碎后与桐油混合,放到搅拌机搅拌而成,这个 “油灰”就是木船板缝之间的密封材料。

  在钦州传统手工木制船厂,制船艺人正在做传统的防水密封工艺 “板缝填灰”。

  在钦州传统手工木制船厂,传承人正在根据造船需要制作船尺后根据相关图标制船。

  在钦州传统手工木制船厂,制船师傅正在铺设木船龙骨架。

  在钦州传统手工木制船厂,造船师傅正在把泡沫板填满每个隔舱,这是改良后的“水密隔舱”工艺,这样处理后即使船体漏水也不会下沉。

  在钦州传统手工木制船厂,制船师傅正在铺设木船龙骨架。

  在钦州传统手工木制船厂,造船师傅把做好的弯板铺在船面上,船体构造基本完成。
  现在这种传统的造船厂主要分布在钦州市三桥底下,犀牛脚,钦州港,龙门港等沿江、沿海地区。传承这种传统造船技艺的主要是钦州疍家人。传统造船厂普遍都面临这样的问题:用于造船的木材减少、传承人断层等问题。
  钦州传统造船技艺最少已经存在了600多年的历史,它是我国传统造船业的一个重要组成部分,见证了钦州传统造船业的兴衰历程,为现代船舶建造提供了借鉴。传承和保护传统船舶建造技术是对我国造船技术乃至世界造船技术的发展有着重要意义。

  在钦州传统手工木制船厂,一艘新船正在进行下水前的传统祭祀仪式“拜船头公”,祈求平安、顺风顺水、大吉大利。




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